dmitry_a | Путешествие по Тайваню. Часть 8

29 сентября, суббота

В Тайчжуне находится фирма Yoshine Helicopters, которая разрабатывает конструкции малых персональных вертолётов. Так как я питаю к подобным вещам живейший интерес, то решил обязательно посетить эту компанию.

Точное местоположение выяснил ещё накануне, обратившись к помощи Google Maps, так как в моём атласе район Технопарка не был показан подробно.

Буквой Y обозначено положение фирмы на карте:

На удачу я не особо рассчитывал, так как был субботний день. Загодя решил: если закрыто, хоть осмотрю исследовательский центр с улицы, а потом двинусь прямо в Тайнань.

Характерный рыжий купол я заметил ещё издали. Подъехав поближе и выйдя из машины, услышал тарахтенье авиационного двигателя и свист лопастей. Над мощёной площадкой за куполом висел двухместный вертолётик Safari:

Значит, на фирме были люди. Я зашёл внутрь и обратился к женщине, хлопотавшей у столика с напитками: «Можно ли осмотреть вашу фирму?» Она отвела меня к директору Линь Чжэнсяну. Тот очень обрадовался посетителю из России и предложил поприсутствовать на презентации, запланированной на этот день. В качестве жеста доброй воли я помог директору установить в зале телевизионную панель.

Пока я осматривал экспонаты…

Прототип соосного вертолёта EzyCopter:

Автожир:

Я на фоне Safari:

…подтянулись посетители. Safari был установлен в помещении:

Презентация началась. Линь Чжэнсян агитировал тайчжунских бизнесменов в пользу малых персональных вертолётов: «Если человек умеет водить машину, он легко научится управлять вертолётом».

Линь Чжэнсян с пилотами Фредом Торнаем и Моррисом Ридом:

Директор Линь вытащил выступать и меня. Пришлось коротко высказаться примерно так: о фирме Yoshine (祐祥) я узнал довольно давно через интернет; попав на Тайвань, воспользовался случаем увидеть её воочию; соосный дизайн мне представляется перспективным для лёгких вертолётов. Слова «соосный» я не знал, выкрутился на ходу (переводчики меня поймут): составил кальку из китайских слогов 同 tóng (совместный) и 軸 zhóu (ось) — 同軸. Кажется, слушатели поняли, что я хотел сказать.

Потом вертолёт Safari выкатили наружу, и пошли демонстрационные полёты. Как я понял, фирме не разрешалось поднимать летательные аппараты выше купола и за пределы своей площадки. Катали VIP-гостей, среди которых оказался и я:

По завершении презентации директор Линь пригласил меня пообедать с сотрудниками Yoshine, но я вежливо отказался, так как злоупотреблять далее гостеприимством фирмы посчитал чрезмерным.

В связи с насыщенностью первой половины дня событиями решил остаться в Тайчжуне до завтра. Оставил машину в том же мотеле «Инхуа» (櫻花), что и в четверг, и пошёл бродить по городу.

Вид вдоль Чжунганлу: